2012CA KART RACER-6 AKIGASE-SSクラス参戦！

　12月9日は2012CA　KART　RACER-6のAKIGASE-SSクラスに参戦した。
夜中に氷点下の気温になっていただけに非常に寒く、朝の準備中もカートに霜がついている状態の中タイムトライアルがスタート！
　前から２クラス目ということもあって、スタート直後から非常に滑りやすくまったくグリップしない、走る都度にタイムは向上していったが結局旨くまとめることができずに３番手タイムに終わってしまった。

タイムトライアル　３／１１

　迎えた決勝レース1、ローリングラップ開始直後の２コーナーで１台がスピンしそこに２台が突っ込む形となりラインが塞がれ、危うく接触しそうになったが、どうにか避け前がいなくなった状態でレーススタート、タイムトライアル時よりだいぶ良くなったが、相変わらず滑りやすい路面状態だったので慎重に周回を重ねて行った。どういじってもキャブが旨く合わず車速がまったく伸びなかった為、後ろから突付かれながらの走行となったがどうにかポジションをキープしたままゴールまでたどり着き優勝することができた。

決勝レース１　優勝／１１

　午後に入って決勝レース２、レース１のファステストタイムによりフロントロー２番手からのスタートとなった。路面コンディションも回復してきていたが、昼からまた気温が下がってしまいあまり良いコンディションで無い中レース２が開始された。
　スタートは無難に決め２番手に着けた、滑りやすくグリップ感が得られないまま前方との差がついてしまったが、レース中盤に入り徐々に前との差を詰める事ができ最終コーナーでオーバーテイクしトップに浮上することができた。その後は順位をキープし２連勝を飾ることができた。

決勝レース２　優勝／１１

　２０１２シーズンはAKIGASE-SSクラス全６戦１２レースに参戦し、優勝２回・２位２回・３位５回と９回表彰台に上ることができ、どうにか年間ポイント１位でシーズンを終了することができた。
　トラブルが多く、うまくいかないことも多かったがどうにか結果が出たのでステップアップして来シーズンも頑張って行きたい。

 レース１は３番手からスタート

 レース２はフロントローからのスタート

 レース１の表彰台

レース２の表彰台

決勝レース１動画

決勝レース２動画

http://blog.with2.net/link.php?1387367
メインブログ
http://blogs.yahoo.co.jp/seiji98521

CAカートレース前SS練習走行

　１２月６日はサーキット秋ヶ瀬でSSの練習走行を行った。
前回トラブルでまったく走れなかったが、できる限りの対策を採った甲斐もあり走行可能となった。
　レースへ向けて様々なことが試せたので、結果が残せるようにしたい。

http://blog.with2.net/link.php?1387367
メインブログ
http://blogs.yahoo.co.jp/seiji98521

CAカートレース１週間前練習走行

　１２月１日はCAカートレースの１週間前の自身の練習走行を行った。
朝のうちはDRYだったが、午前中の最後の走行から雨が降ってきてしまいあまり良くないコンディションでの走行となってしまった。
　朝から原因不明のエンジンカットオフの状態でまともに走行できないので、３台のエンジンに次々に乗せ換えて改善を試みたが一向に解決しなかったので、まったく練習できずに１日が終了してしまった。虱潰しに対策していきレースに間に合わせたい。
　翌２日はカデットの練習走行を行った。朝からDRYで走行でき１本目からまずまずのタイムが出た、その後色々試して午前中を終了し午後の走行が始まったが急激に気温が下がってしまいコンディションが悪化してしまった。
　しかし、その後もそこそこのタイムが出ていたのでレースに向けて調整していきたい。

http://blog.with2.net/link.php?1387367
メインブログ
http://blogs.yahoo.co.jp/seiji98521

サーキット秋ヶ瀬平日練習走行

　１１月１５日は子供が午前授業で昼前に帰ってくるのと自分が夜勤明けだったので、午後から秋ヶ瀬で午後から練習走行を行った。
　日曜にクラッシュでフレームにダメージを追ってしまったので、家に置いてあったスペアフレームへ３日かけてどうにか換装した。
　仕上がりが不安だったが、思いの他好調で、好タイムが連発し、２番機エンジンでの過去最速タイムを記録した。好調をキープし、次戦に備えて行きたい。
　引き続き１６日は自身の練習走行を行った。金曜日なのでバイクとの交互走行日だったが、カートが１台しかいなくじっくりといろんなことが試せたが、周りとの比較ができなくて困った。計測器の調子が悪く、変なタイムしか表示されなかったので仕上がり具合も感覚でしか分からず不満が残ったが、感覚的にはまずまず良い走りができていたので今シーズンの最終戦へ向け調整していきたい。

http://blog.with2.net/link.php?1387367
メインブログ
http://blogs.yahoo.co.jp/seiji98521

新東京サーキットNTCcup第5戦ジュニアカデットクラス出場

　11月11日は新東京サーキットでNTCcup第5戦ジュニアカデットクラスに出場した。
今年の秋ヶ瀬の第2戦以降使っていたプラグがすべてリコール品だったのが原因だったかどうかは分からないが、エンジンの不調が少なくなったのでタイムも向上してきたので期待を持ってエントリーした。
　前日走行はこれなかったのだが、朝の練習走行からバランスが悪くはなさそうなのでタイムトライアルに期待した。
　迎えたタイムトライアル、NTCでは毎戦そうなのだがタイムトライアル開始時にまたもエンジンが始動せず、大幅に遅れて悪い位置取りでのタイムトライアルとなってしまった。
　調子は悪くなかったが、前のマシンに引っかかってしまい１周もクリアラップが取れないままタイムトライアルが終了してしまった。

タイムトライアル　２３／２６

　続いて予選ヒート、いつもタイムトライアルのタイムが悪くてもどんどん抜いてこれるので期待して望んだが、本人曰くアクセルを踏んでも加速しなかったとの事で、だいぶ送れてスタート、そのままアウト側のラインで１コーナーに進入したところ、前で多重クラッシュが起きてマシンが停止してしまい、そこにもろに突っ込んでしまいマシン破損で０周リタイヤとなってしまった。

予選ヒート　DNF

その後決勝ヒートに向けて修復を開始したが、予想以上にダメージが激しいらしく、フレームも曲がっていて修復不可能だとの事でそのままリタイヤとなってしまった。

決勝ヒート　DNS

大変無念な結果となってしまったが、トラブル少なく快調に走れるようになってきているので、今後のレースへ向けて準備を進めて行きたい。

 タイムトライアルは２３番手

 予選ヒートでマシン破損

ノダレーシングアカデミーの車両が来ていました

http://blog.with2.net/link.php?1387367
メインブログ
http://blogs.yahoo.co.jp/seiji98521

新東京サーキットジュニア占有走行日

　11月3日は新東京サーキットのジュニア占有走行日へ行った。
前回から午前中は練習走行で午後は通常のレース形式での走行ができとても良い練習となった。
　朝から細かな調整を行いながら、午後の模擬レースに備えた。午後に入ってジュニアカデット１５台、MAXカデット１台の計１６台での模擬レースを行った。
　ちなみに結果は
タイムトライアル　１０／１６
予選ヒート１　　　　７／１６
予選ヒート２　　　　８／１６
決勝ヒート　　　　　８／１６
となったが、全体を通してトップグループから大きく離されることも無く、タイヤなどもろもろ練習用のままで４３秒２と悪くないタイムが出ていたので次戦に備えて準備していきたい。

　

http://blog.with2.net/link.php?1387367
メインブログ
http://blogs.yahoo.co.jp/seiji98521

2012CAカートレースR-5AKIGASE-SSクラス参戦

　10月7日は2012CA　KART　RACER-5のAKIGASE-SSクラスに参戦した。
朝から雨が降っていたが、天気予報では朝のうちに止んで晴れになるとの予報だったので、DRYセッティングにして望んだ。
　しかし朝に止むはずだった雨は止まず仕方がないので子供のマシンをレインセッティングに変更した、そして各部のチェックをし開始までに間に合わすことができた。自分のマシンは時間がないのでタイヤだけ履き替えてタイムトライアルに望むこととなった、しかし朝のうちに雨が降ることを想定していたため浅溝レインタイヤしか用意していなかった為かなりの苦戦が予想された・・・
　迎えたタイムトライアル、激しく雨が降る中やはり苦しい走行でタイムがあまり伸びない、4番手タイムでタイムトライアルは終了した。

タイムトライアル　４／１０

迎えた決勝レース1、相変わらず激しく雨が降る中スタート、序盤からまったくペースが上がらずキャブセットもはずした模様・・・とにかく慎重に走って4番手を走行、2・3番手のマシンが争っている中どうにか間隔を詰めることができ次のコーナーで仕掛けようとしたところ、後ろのマシンに逆にインに入られそのまま5番手にポジションダウン、どうにか離されずについていきファイナルラップの3～4コーナーで前車を追い抜き4番手にポジションアップ、その先の最終コーナーで前2台の争いの中1台がスピンし3番手にポジションアップ！苦しい状態の中どうにか3番手でゴールした。

決勝レース１　３／１０

　午後に入って決勝レース２、昼の間に雨は降り止みハーフウェットでの開始となった、走っている間にウエットからドライに路面コンディションが刻々と変化してしていく中、序盤は3番手を走行するがなかなか前に追いつけない、終盤になってレコードラインがドライになってきたところ、やっとタイヤと路面があってきたようでファステストタイムを出しながら前2台との差を急速に詰めることができ、13周目の最終コーナーで前2台が争っていた立ち上がりに仕掛け一気にトップに立つことができた。その後、後続を引き離すべくペースアップしていたところ、１４周目の４コーナーのブレーキングでいきなりブレーキが奥に入ってしまった。最終コーナーへのブレーキングはかろうじて効いたのだが、ファイナルラップの３コーナーには完全にブレーキが効かなくなりノーブレーキとなってしまった。止める事もできないのでそのままスピン覚悟で３コーナーを曲がったところかろうじて曲がりきれたのでそのまま走行、４コーナーはハーフスロットルでどうにかクリアしたが、その後のバックストレートで後続車に並ばれてしまったので、そのままアクセルオンしてしまい最終コーナーへ向かったが、このままでは停まりきれないので少しアクセルを緩めまたもスピン覚悟で思いっきりステアリングを切ったところどうにか曲がりきれたのでそのままゴールまでたどり着いた・・・しかし最終コーナーで１台、その後の立ち上がりで１台に抜かれ３位でのゴールとなってしまった・・・・・・・・・。
大変残念な結果となってしまったが、最終戦は必勝で望みたいと思う。

決勝レース２　３／１０

レース１はフルウェットで開催

 AKIGASE-SS決勝レース１動画

３位でゴール

レース２はハーフウェットで開催

AKIGASE-SS決勝レース2動画

残念ながら３位でゴール

http://blog.with2.net/link.php?1387367
メインブログ
http://blogs.yahoo.co.jp/seiji98521