2012CA KART RACER-6（東日本グランドチャンピオン大会）YAMAHAカデットオープンクラス参戦！

　12月9日は2012CA　KART　RACER-6（東日本グランドチャンピオン大会）のYAMAHAカデットオープンクラスに参戦した。
　NTCカップ第5戦でC28Zが廃車になってしまったので急遽C28CJに換装して望むこととなった。しかし、前日の練習走行でコンスタントに30秒前半のタイムが出ており期待して臨むことができた。
　まずはタイムトライアル、前日の練習から消耗品だけ新品にした状態で望んだのだがまったくエンジンが回らない、本人も色々と試していたがまったく改善せずにタイムトライアルは終了した。

タイムトライアル　１５／２０

　迎えた予選ヒート、スタートで数台抜いたが、エンジンが失速気味でずるずると順位を下げてしまった。その後もまったくエンジンが回らず15週の予選ヒートが終了した。

予選ヒート　１５／２０

　決勝ヒートを前に他の人達のキャブセットを参考に見直したが相変わらず改善しない。スタートで旨く順位を上げ11位で帰ってきたが、練習時より400回転ほど低い回転までしか回らず、コンスタントに0.5秒ほど遅いペースでしか周回することができずにまったく戦えないままにレースが終了した。充分に準備をして望んだのだがまったく成果が上がらずに大変残念なレースとなってしまった。

決勝ヒート　１６／２０

今シーズンはカデットに参戦し、上位を争えるタイムで走れるようになってきたが、レースになるとトラブル続きでまったく結果が出ないままシーズン終了となってしまった。心機一転、来季に向けて準備を進めて行きたい。

今回は20台のエントリーがあった

前日練習走行

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2012CA KART RACER-6 AKIGASE-SSクラス参戦！

　12月9日は2012CA　KART　RACER-6のAKIGASE-SSクラスに参戦した。
夜中に氷点下の気温になっていただけに非常に寒く、朝の準備中もカートに霜がついている状態の中タイムトライアルがスタート！
　前から２クラス目ということもあって、スタート直後から非常に滑りやすくまったくグリップしない、走る都度にタイムは向上していったが結局旨くまとめることができずに３番手タイムに終わってしまった。

タイムトライアル　３／１１

　迎えた決勝レース1、ローリングラップ開始直後の２コーナーで１台がスピンしそこに２台が突っ込む形となりラインが塞がれ、危うく接触しそうになったが、どうにか避け前がいなくなった状態でレーススタート、タイムトライアル時よりだいぶ良くなったが、相変わらず滑りやすい路面状態だったので慎重に周回を重ねて行った。どういじってもキャブが旨く合わず車速がまったく伸びなかった為、後ろから突付かれながらの走行となったがどうにかポジションをキープしたままゴールまでたどり着き優勝することができた。

決勝レース１　優勝／１１

　午後に入って決勝レース２、レース１のファステストタイムによりフロントロー２番手からのスタートとなった。路面コンディションも回復してきていたが、昼からまた気温が下がってしまいあまり良いコンディションで無い中レース２が開始された。
　スタートは無難に決め２番手に着けた、滑りやすくグリップ感が得られないまま前方との差がついてしまったが、レース中盤に入り徐々に前との差を詰める事ができ最終コーナーでオーバーテイクしトップに浮上することができた。その後は順位をキープし２連勝を飾ることができた。

決勝レース２　優勝／１１

　２０１２シーズンはAKIGASE-SSクラス全６戦１２レースに参戦し、優勝２回・２位２回・３位５回と９回表彰台に上ることができ、どうにか年間ポイント１位でシーズンを終了することができた。
　トラブルが多く、うまくいかないことも多かったがどうにか結果が出たのでステップアップして来シーズンも頑張って行きたい。

 レース１は３番手からスタート

 レース２はフロントローからのスタート

 レース１の表彰台

レース２の表彰台

決勝レース１動画

決勝レース２動画

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CAカートレース前SS練習走行

　１２月６日はサーキット秋ヶ瀬でSSの練習走行を行った。
前回トラブルでまったく走れなかったが、できる限りの対策を採った甲斐もあり走行可能となった。
　レースへ向けて様々なことが試せたので、結果が残せるようにしたい。

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CAカートレース１週間前練習走行

　１２月１日はCAカートレースの１週間前の自身の練習走行を行った。
朝のうちはDRYだったが、午前中の最後の走行から雨が降ってきてしまいあまり良くないコンディションでの走行となってしまった。
　朝から原因不明のエンジンカットオフの状態でまともに走行できないので、３台のエンジンに次々に乗せ換えて改善を試みたが一向に解決しなかったので、まったく練習できずに１日が終了してしまった。虱潰しに対策していきレースに間に合わせたい。
　翌２日はカデットの練習走行を行った。朝からDRYで走行でき１本目からまずまずのタイムが出た、その後色々試して午前中を終了し午後の走行が始まったが急激に気温が下がってしまいコンディションが悪化してしまった。
　しかし、その後もそこそこのタイムが出ていたのでレースに向けて調整していきたい。

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サーキット秋ヶ瀬平日練習走行

　１１月１５日は子供が午前授業で昼前に帰ってくるのと自分が夜勤明けだったので、午後から秋ヶ瀬で午後から練習走行を行った。
　日曜にクラッシュでフレームにダメージを追ってしまったので、家に置いてあったスペアフレームへ３日かけてどうにか換装した。
　仕上がりが不安だったが、思いの他好調で、好タイムが連発し、２番機エンジンでの過去最速タイムを記録した。好調をキープし、次戦に備えて行きたい。
　引き続き１６日は自身の練習走行を行った。金曜日なのでバイクとの交互走行日だったが、カートが１台しかいなくじっくりといろんなことが試せたが、周りとの比較ができなくて困った。計測器の調子が悪く、変なタイムしか表示されなかったので仕上がり具合も感覚でしか分からず不満が残ったが、感覚的にはまずまず良い走りができていたので今シーズンの最終戦へ向け調整していきたい。

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新東京サーキットNTCcup第5戦ジュニアカデットクラス出場

　11月11日は新東京サーキットでNTCcup第5戦ジュニアカデットクラスに出場した。
今年の秋ヶ瀬の第2戦以降使っていたプラグがすべてリコール品だったのが原因だったかどうかは分からないが、エンジンの不調が少なくなったのでタイムも向上してきたので期待を持ってエントリーした。
　前日走行はこれなかったのだが、朝の練習走行からバランスが悪くはなさそうなのでタイムトライアルに期待した。
　迎えたタイムトライアル、NTCでは毎戦そうなのだがタイムトライアル開始時にまたもエンジンが始動せず、大幅に遅れて悪い位置取りでのタイムトライアルとなってしまった。
　調子は悪くなかったが、前のマシンに引っかかってしまい１周もクリアラップが取れないままタイムトライアルが終了してしまった。

タイムトライアル　２３／２６

　続いて予選ヒート、いつもタイムトライアルのタイムが悪くてもどんどん抜いてこれるので期待して望んだが、本人曰くアクセルを踏んでも加速しなかったとの事で、だいぶ送れてスタート、そのままアウト側のラインで１コーナーに進入したところ、前で多重クラッシュが起きてマシンが停止してしまい、そこにもろに突っ込んでしまいマシン破損で０周リタイヤとなってしまった。

予選ヒート　DNF

その後決勝ヒートに向けて修復を開始したが、予想以上にダメージが激しいらしく、フレームも曲がっていて修復不可能だとの事でそのままリタイヤとなってしまった。

決勝ヒート　DNS

大変無念な結果となってしまったが、トラブル少なく快調に走れるようになってきているので、今後のレースへ向けて準備を進めて行きたい。

 タイムトライアルは２３番手

 予選ヒートでマシン破損

ノダレーシングアカデミーの車両が来ていました

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新東京サーキットジュニア占有走行日

　11月3日は新東京サーキットのジュニア占有走行日へ行った。
前回から午前中は練習走行で午後は通常のレース形式での走行ができとても良い練習となった。
　朝から細かな調整を行いながら、午後の模擬レースに備えた。午後に入ってジュニアカデット１５台、MAXカデット１台の計１６台での模擬レースを行った。
　ちなみに結果は
タイムトライアル　１０／１６
予選ヒート１　　　　７／１６
予選ヒート２　　　　８／１６
決勝ヒート　　　　　８／１６
となったが、全体を通してトップグループから大きく離されることも無く、タイヤなどもろもろ練習用のままで４３秒２と悪くないタイムが出ていたので次戦に備えて準備していきたい。

　

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